特斯拉车主首度实现“全程自动驾驶横穿美国” 马斯克:酷

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  财联社1月1日讯(编辑 史正丞)在2025年的结尾,特斯拉车主大卫·摩斯(David Moss)实现了一项颇具时代特色的挑战:坐在他的Model 3里,静静地看着汽车自己从美国的西海岸开到东海岸,全程不进行任何干预。

算法算不到的意外:Waymo无人车,成了临时产房

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(来源:新智元)新智元报道编辑:倾倾【新智元导读】又一个生命在Waymo后座里降临!科技追求可控,但生命偏要在最意外的时刻闯进来。当自动驾驶撞上人类最混乱的瞬间,硅谷才真正意识到:世界不会按算法的节奏运行。

“变革伴随着摩擦”?马斯克老对手或接手通用

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  据《华尔街日报》日前报道,于今年夏天加入通用汽车的机器人与自动驾驶领域的技术专家斯特林·安德森(Sterling Anderson),正已经迅速成为公司内部和资本市场关注的焦点。

长安汽车获国内首块L3级自动驾驶专用号牌,自动驾驶离大众消费者还有多远?专家、律师解读

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  来源:极目新闻  极目新闻记者 邓波  12月20日,国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生,由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车,标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。

重庆发布国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌

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  20日,国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生,由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车,标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。

长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌

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  据长安汽车,12月20日,首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生,由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车,标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代。

部分车型获准入许可,L3级自动驾驶大规模落地还有多远?

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  自动驾驶是汽车产业发展、国际科技竞争的重要方向。近日,我国两款L3级自动驾驶车型获附条件准入许可,引发广泛讨论。

L3级自动驾驶车型产品获准入许可 智能网联汽车迈入量产应用

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  “我国自动驾驶在发展进程中迈出了重要一步,L3级自动驾驶从测试阶段开始迈入商业化应用阶段。”同济大学汽车学院汽车产业与技术战略研究中心主任王宁告诉上海证券报记者,这表明L3级自动驾驶技术成熟度得到权威认可,初步具备了量产应用的可行性,也为未来更高级别自动驾驶的发展奠定了基础。

多家企业押注VLA背后:智驾路线要趋于融合?

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  每经记者 孙 磊 每经编辑 裴健如  12月11日,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,小鹏汽车(以下或简称小鹏)的VLA 2.0(VisionLanguage-Action,视觉语言动作模型)将在下个季度发布,“因为是第一个版本,所以压力很大”。

V观财报|达利凯普:公司产品暂未应用于无人驾驶领域

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(来源:中新经纬)【V观财报|达利凯普 :公司产品暂未应用于无人驾驶领域】达利凯普12月16日在互动平台表示,公司产品暂未应用于无人驾驶领域。(中新经纬APP)

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