- 2026年01月11日
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据《日本经济新闻》1月1日报道,比亚迪2025年纯电动汽车销量达225万辆,同比增28%,超特斯拉跃居全球第一。特斯拉虽未公布全年销量,但预测值显示其销量预计为164万辆,较2024年下降8%。比亚迪2025年总体新车销量460万辆,同比增约8%,且积极扩大海外销售,巴西、泰国工厂投产,12月出口新能源汽车13.3万辆。
日本近年来加快实施供应来源多元化、替代材料研发、国家储备强化,以及回收利用等措施,以摆脱对中国稀土依赖。相关统计显示,日本进口稀土对中国的依赖度从约90%降至目前的约60%。但与此同时,日本在关键品类上的依赖仍然高度集中。用于电动汽车驱动电机钕磁体的镝(Dy)、铽(Tb)等重稀土几乎100%依赖中国供应,一旦受限,日本经济仍将面临较大冲击。
[文/观察者网 阮佳琪] 据《日经亚洲》21日报道,东南亚五大汽车市场(印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、越南)第三季度销量数据显示,日系车长期稳固的市场铜墙铁壁正被“攻破”,需求整加速转向电动汽车。
不过,随着中国企业技术持续进步,欧洲企业正逐渐丧失在插电混动领域的竞争力。英国《金融时报》11月20日发文称,中国制造商不断推出价格更低、续航更长的插电混动车型,已赢得欧洲市场青睐。如果欧洲市场到2035年转向插电混动汽车,市场仍将被中企占据。
[文/观察者网 陈思佳]近年来,中国新能源汽车产业蓬勃发展,凭借先进的技术和实惠的价格席卷国际市场。据英国《金融时报》11月9日报道,全球最大的滚装船运营商华伦威尔森表示,中国企业已进入创新和扩张的新阶段,竞争力不足的欧洲汽车制造商正迅速失去全球市场份额。
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